制作工艺

离心制管

采用塑性混凝土，成型后管壁结构是分层的，影响了混凝土的抗荷载能力；装在车上的管节应用木块或草席等软物隔开，并固定牢固，以免运送途中互相碰撞，造成管节损伤。混凝土标号通常为C30，也可以做到C40，但管口的混凝土强度是低于管身的，不适合做顶管；成型时管模横卧在离心机上高速旋转，钢筋网随之运动，会出现两种影响管材使用寿命的情况：

1、钢筋网有焊点不牢固时就会出现跑筋和漏筋现象，使管身局部出现无筋状态；

波纹管涵与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。

建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建。在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低地区，波纹管涵的优越性更为显著。

波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。

产品优点

一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。

质量控制

在施工阶段，控制的要点就是严格按照审批通过的“施工组织设计”和“施工方案”进行施工控制，并做好关键工序工程、隐蔽工程验收，闭水试验及涂装施工的质量检验工作。全部管节安装完毕后，即应在管节外侧沿涵洞纵向两边全长的范围内填塞混凝土，做成凹形管座。由于顶管工艺的特殊性，在施工过程中，重点做好以下内容的控制；①工作井作为顶管机的工作场地，须满足顶管过程中结构的稳定安全，且截面设计须满足顶管千斤顶、后背尺寸要求。在沉井施工过程中，重点监控沉井的终沉阶段，尤其是在地质条件不好的情况下。对施工过程中出现的问题，应及时进行分析和纠偏，保证沉井下沉和干封底的质量。